|
|
Measurement of internal combustion engine performance on a chassis dynamometer
Farka, Jan ; Ramík, Pavel (referee) ; Štětina, Josef (advisor)
Since the beginning of the automotive industry, a lot of years have passed and the characteristics of vehicles and all its components, especially the engine, are being given greater and greater emphasis both in terms of safety, performance and ecology. The performance of the internal combustion engine, along with a number of other vehicle features, is measured on chassis dynamometers. The aim of the thesis is to describe and analyse the dynamometers produced, the tests performed on them and also to measure the performance of the internal combustion engine on the chassis dynamometer. In conclusion, the assessment of the impact of tests on the automotive industry is just mentioned.
|
|
|
Advanced Solution to Piston Assembly Dynamics
Dlugoš, Jozef ; Furch,, Jan (referee) ; Kučera, Pavel (referee) ; Novotný, Pavel (advisor)
Hlavní cíl této práce je vyvinout pokročilý výpočtový model dynamiky pístové skupiny. Kontakt mezi pístem a válcem je zprostředkován skrz vrstvu maziva nebo pomocí kontaktu nerovností. To vede k různým režimům mazání, tudíž k různým silovým interakcím působících na plochy kontaktní dvojice. Během řešení hydrodynamiky a kontaktu nerovností, je nutné zahrnout deformaci pístu a válce do výpočtu—přirozeně iterační proces. Jelikož požadavky na výpočtovou síť kontaktních sil a deformaci těles se liší, byl navržen robustní mapovací algoritmus. Výsledky vyvinutého výpočtového nástroje jsou experimentálně verifikovány. Pro tento účel je uskutečněno měření sekundárního pohybu pístu pomocí laserových snímačů vzdálenosti. Měření je vykonáno na experimentálním motoru s bočním vedením ventilů a průhlednou hlavou válce, aby byl přítomen kompresní tlak ve spalovací komoře. Naměřený boční pohyb pístů je znehodnocen. Proto je další analýze potrobeno pouze úhlové natočení pístů. Shoda mezi naměřenými a vypočítanými výsledky variuje pro různé části pracovního cyklu. Dobrá shoda je dosažena během komprese a expanze. Naopak výrazné rozdíly nastávají, když boční síla dosahuje nízkých hodnot: sání a výfuk. Hlavní přínos této práce je vytvoření výpočtového nástroje, který je schopný zahrnout výše popisované jevy, které mají podstatný vliv na dynamiku pístové skupiny. Bohužel to vede k dlouhým výpočtovým časům, zvláště když je zahrnuta deformace. Tento problém řeší navržený paralelní výpočet. To je založeno na paralelizaci podprogramu během vyčíslování citlivostní analýzy. Tímto způsobem je řádově redukován výpočtový čas.
|
|
|
Modeling the Impact of Piston Rings on Oil Consumption of Internal Combustion Engines
Raffai, Peter ; Pavlov,, Michal (referee) ; Dr. Dan E. Richardson (referee) ; Kučera, Pavel (referee) ; Novotný, Pavel (advisor)
V rámci této práce byl vyvinut komplexní simulační nástroj, vycházející z výpočtového modelování fyzikálních a chemických dějů, který je doplněn vhodnými matematickými postupy. Výsledný software je schopen stanovit ztrátový výkon sady pístních kroužků pomocí účinků klíčových mechanismů a jejich vzájemné interakce při standardním provozu pístních kroužků. Simulační výstupy byly navrženy v souladu se zájmy průmyslové praxe, např. určení objemového toku plynů pístní skupinou, ztrátové výkony vlivem tření a spotřeba oleje, která je ovlivněna sadou pístních kroužků. Při vývoji simulačního modelu byly technické experimenty vykonány na tříválcovém zážehovém motoru za účelem získání vstupních dat a ověření výsledků. Možnosti navrženého simulačního nástroje jsou na tomto motoru dále demonstrovány v podobě parametrických studií, využitelných zejména při návrhovém procesu. Cílem dizertační práce bylo zaplnit mezeru ve výzkumné oblasti simulačních nástrojů, které mohou účinně propojit výpočtové modelování třecích ztrát a současně i spotřeby oleje, a podpořit tak výrobce pístních kroužků a vývojová oddělení spalovacích motorů.
|
|
|
Three-cylinder engines for small passenger cars
Nárovec, Jiří ; Kaplan, Zdeněk (referee) ; Píštěk, Václav (advisor)
The aim of this bachelor’s thesis is to gather information about three-cylinder combustion engines used in small passenger cars nowadays. The thesis is conceived as a search of available electronic sources, company literature and specialized journal articles and involves fundamental technical-economic parameters of 15 selected types of three-cylinder engines. It contains the comparison of three-cylinder gasoline engines using the method of decision analysis and the prognosis of future development and application of such engine unit concept in small passenger cars.
|
|
|
Project construction management technology unit
Šaroun, Josef ; Pospíšil, Jiří (referee) ; Fiedler, Jan (advisor)
The target of this master thesis is specify the requirements, which come up while summing the investment aim of a new 40MW energetic unit, and show the overall project management. Thesis is divided into two parts. First part deals with project management from the investors point of view. There is also detailed concept study, technological description of piston co-generation units and combined cycle, concept design of calculated variations and their economical analysis. Second part is taken from the point of view of the main supplier. There is defined the range of operations, documents and official permissions needed for successful finish of the civil part of the energetic unit project.
|
|
|
Remote diagnostics of the combustion engine in real time
Jobánek, Vojtěch ; Beran, Martin (referee) ; Svída, David (advisor)
There is a current trend of constantly increasing emphasis on the cost-effective operation of vehicles in freight and passenger transportation. One of the efforts is to reduce the unproductive time of the driver and the vehicle which is spent on maintenance and repairs. The unproductive time can be significantly minimized by well-timed and faultless diagnostics that is, ideally, without need for a service visit. Real-time remote diagnostics, including an application that evaluates the current state of the vehicle, is a modern tool for efficient use of the vehicle.
|
|
|
Influence of gas properties on the IC engine cycle
Ptáček, Martin ; Klimeš, Lubomír (referee) ; Štětina, Josef (advisor)
Properties of gases forming during combustion process in combustion engine influences the engine efficiency and fuel consumption. Harmful substances are formed during combustion, which could be reduced by combustion optimization. The thesis studies the change of gas properties inside combustion engine during temperature changes. The aim of this thesis is description and creation of models describing thermodynamic cycle of spark ignition engine. The First part of thesis explains basic ideal gas properties and principle of spark ignition engines. Second part deals with description of combustion process and substances, which enters and leaves the process. Created theoretical models are compared to each other during conclusion. Achieved results and created models can be used as foundation for creation of complex programs.
|
|
| |
|
| |
|
| |
guest ::
